Il a même très largement dépassé les espérances du gouvernement, le contraignant en ces temps difficiles à obérer quelque peu son budget alors que sur le papier le dispositif était censé s'autofinancer.

Du coup, dans le cadre de la préparation du projet de loi de finances 2009, qui présentée à l'automne, le bonus/malus est en cours de refonte. Pour viser l'équilibre.

Selon nos sources, le dispositif du bonus/malus 2009 pourrait se décomposer selon les 4 catégories suivantes :

- jusqu'à 120 gr de CO2/km, les véhicules sont éligibles à un bonus allant de 200 à 5 000 €;
- de 121 à 160 gr de CO2/km, ni bonus, ni malus ;
- de 161 à 250 gr de CO2/km, les acheteurs sont pénalisés d'un malus variant entre 200 et 1 600 €, uniquement lors de la première immatriculation,
- au-delà de 250 gr de CO/km, ils seront pénalisés d'un malus de 2 600 € lors de l'achat, mais les acheteurs devront également s'acquitter d'un malus annuel supplémentaire et ce dès la seconde année.

Au passage, les véhicules diesel, non équipés de filtres à particules, devraient malgré tout continuer à bénéficier d'un bonus, à condition que leurs émissions de CO2 le permettent et ce même si l'augmentation du risque de mortalité lié à ces particules est sinon connue à tout le moins soupçonnée.