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Brèves

Paris fait de la place aux motos

Pour faire face à l’augmentation du nombre de deux-roues motorisés et lutter contre le stationnement sauvage, Paris va créer 18 000 places de parking supplémentaires, soit près de deux fois plus qu’entre 2001 et 2008 (elle en avait alors installé 10 000). L’opération nécessitera la suppression de 2 500 places de parking jusqu’ici dédiées aux voitures.

Premier conseil municipal filmé à Strasbourg

La vie politique strasbourgeoise a lançé ce lundi une première numérique : la diffusion en vidéo et en direct sur Internet du conseil municipal.
Le test sera renouvelé le 6 juillet prochain. Dès mardi, il était donc possible de revoir le conseil en différé municipal, avec un accès direct aux différents points de l'ordre du jour.
Pour voir le conseil, le site Internet de la ville : http://www.strasbourg.eu


Des villes pilotes pour les antennes-relais?

Le gouvernement envisage de désigner des villes pilotes pour tester cet été une baisse des valeurs d'émission des antennes-relais.
Cette expérimentation d'une baisse des valeurs d'émission des antennes-relais pourrait avoir lieu dans des villes pilotes cet été. Plusieurs villes se sont proposées pour expérimenter des antennes au taux d'émission maximal de 0,6 volt/mètre, proposé par l'association Robin des Toits.




Emissions de CO2 des voitures neuves : le Sénat critique Bruxelles

Les sénateurs Hubert Haenel (UMP Haut-Rhin) et Fabienne Keller (UMP Bas-Rhin) ont rendu le 29 mai dernier un rapport sur la proposition de règlement européen visant à réduire les émissions de CO2 des voitures



Emissions de CO2 des voitures neuves : le Sénat critique Bruxelles
Ce règlement doit être adopté dans les prochaines semaines. La proposition de la Commission européenne fixe une norme d'émission de CO2 de 130 grammes par kilomètre à compter de 2012 au lieu de 160 grammes actuellement.

Et si cette proposition leur semble tout à fait acceptable, il n'en demeure pas moins que les deux sénateurs regrettent notamment que la Commission n'ait pas retenu le système du bonus/malus qui pour eux est un système clair, compris par tout le monde et efficace.

Ils formulent les propositions suivantes :
- choisir un système de pente de droits d'émissions le plus neutre possible
- moduler les pénalités en fonction du dépassement
- supprimer la possibilité d'ententes de constructeurs
- inciter à l'achat de véhicules légers et peu polluants
- inciter la Commission à s'attaquer aux émissions de CO2 du secteur routier dans son ensemble.


IM

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